La automotriz Stellantis anunció un plan de retiros voluntarios y la eliminación de uno de los turnos de producción en su planta de El Palomar, ubicada en el partido bonaerense de Tres de Febrero. La medida se enmarca en una readecuación productiva frente a la significativa caída de la demanda y, particularmente, de las exportaciones hacia Brasil, un mercado clave para la industria automotriz argentina.
Según detallaron desde la compañía, esta reducción comenzará a implementarse a partir de mayo, con la intención de ajustar la escala productiva a las actuales condiciones del mercado. "Es una readecuación de producción por la baja de exportación. Nuestra fuerza estaba en Brasil y eso disminuyó un montón", indicaron fuentes de la empresa.
Reorganización de turnos en El Palomar
Como parte de esta estrategia, la planta pasará de operar con dos turnos a uno solo. No obstante, el turno que se mantendrá continuará con mayor nivel de actividad respecto al funcionamiento actual. El plan de retiros voluntarios se comunicará oficialmente en abril y comenzará a ejecutarse en paralelo con este cambio productivo a partir de mayo.
Contexto y descenso en ventas
En la planta de El Palomar se fabrican los modelos Peugeot 208 y Peugeot 2008, que si bien se mantienen entre los vehículos más vendidos en el mercado local, han experimentado una caída reciente en sus volúmenes de venta. En los primeros dos meses de 2026, el Peugeot 208 registró una baja del 41,5% interanual, mientras que el Peugeot 2008 cayó alrededor de un 19,9%.
Sin embargo, la problemática principal no está en el mercado nacional, sino en la retracción de las exportaciones. En 2024, se exportaron alrededor de 28.000 unidades desde esta planta, cifra que disminuyó a cerca de 21.000 en 2025, manteniéndose una tendencia negativa que se acentúa en 2026.
Escenario difícil para la industria automotriz
El caso de Stellantis se enmarca dentro de un contexto complejo para toda la industria automotriz argentina. Datos sectoriales revelan que la producción de vehículos descendió más de un 30% en el primer bimestre de 2026, y las exportaciones retrocedieron más de un 23% en el mismo período.
Estos números se explican en parte por la mayor presencia de vehículos importados en el mercado y por problemas estructurales que afectan la competitividad, como la elevada carga impositiva y la pérdida de posicionamiento de algunas marcas en mercados externos.
En este escenario, otras automotrices también implementaron ajustes. General Motors anunció suspensiones temporales, mientras que Volkswagen y Renault realizaron adecuaciones en sus líneas de producción. Por su parte, Nissan cesó la fabricación de vehículos en el país el año pasado.
Desde Stellantis aclararon que esta readecuación no implica el cierre de la planta de El Palomar, sino que busca sostener la operación y la actividad a largo plazo, adaptándose a las condiciones actuales del mercado.
